报告显示ღ★★，特斯拉在第二季度的总产量为410,244辆ღ★★，其中Model 3和Model Y的产量合计为396,835辆ღ★★，其他车型的产量为13,409辆ღ★★。总交付量为384,122辆ღ★★，同比下降14%ღ★★，其中Model 3和Model Y的交付量合计为373,728辆ღ★★，不及分析师预期的387,000辆ღ★★。

　　与之相比ღ★★，2024年第二季度ღ★★，特斯拉的产量为410,831辆ღ★★，交付量为443,956辆大浦安娜ღ★★。而在2025年第一季度ღ★★，特斯拉的交付量同比下降13%ღ★★，为336,681辆ღ★★。

　　特斯拉公布第二季度的生产和交付数据后ღ★★，多家国外主流媒体纷纷发表评论ღ★★。分析认为ღ★★，特斯拉过于专注于自动驾驶技术尊龙凯时入口ღ★★，加之其首席执行官高调参政ღ★★，这些或许是导致公司销量持续下滑的原因之一大浦安娜ღ★★。

　　特斯拉的交付量在第二季度再次出现下降ღ★★，这标志着ღ★★，在向自动驾驶汽车转型的过程中ღ★★，该公司的销量颓势依然没有得到遏制ღ★★。

　　为了扭转这一趋势ღ★★，特斯拉面临着巨大的挑战ღ★★。分析师普遍认为ღ★★，销量下滑的主要原因之一ღ★★，在于消费者对品牌的反感以及对首席执行官埃隆·马斯克的负面情绪ღ★★，特别是他在削减政府开支问题上所扮演的角色引发了争议ღ★★。马斯克在5月底辞去了联邦职务ღ★★，试图减少外界对其政治角色的关注ღ★★。

　　面对激烈的市场竞争以及马斯克政治立场对品牌形象造成的压力ღ★★，特斯拉不得不通过不断更新车型和提供低成本融资来吸引消费者的关注ღ★★。

　　针对华尔街对于销量下降和利润压缩的担忧ღ★★，特斯拉高管回应称ღ★★，公司对自动驾驶软件“全自动驾驶”（Full Self-Driving）和人形机器人Optimus的投资ღ★★，未来有望为公司带来巨大增长ღ★★。

　　然而ღ★★，实现这一目标的前提是ღ★★，特斯拉仍然需要持续销售汽车ღ★★，因为汽车销售是其在人工智能和机器人技术方面投资的资金来源ღ★★。

　　马斯克预测ღ★★，到2026年底ღ★★，美国道路上将有数十万辆完全自动驾驶的特斯拉汽车尊龙凯时入口ღ★★，其中许多将属于私人车主ღ★★。他设想ღ★★，车主可以像Uber或Airbnb一样ღ★★，将自己的车出租给其他乘客ღ★★，加入自动驾驶出租车网络ღ★★。

　　尽管特斯拉在第二季度的汽车交付量再次出现下滑大浦安娜ღ★★，但其股价却逆市上涨近5%尊龙凯时入口ღ★★，原因在于交付数据好于部分分析师的预期ღ★★。

　　Patreon上的独立研究员Troy Teslike预测ღ★★，特斯拉第二季度的交付量为35.6万辆ღ★★，而预测市场Kalshi的交易员则预计交付量大约为36.4万辆ღ★★。

　　深水资产管理公司合伙人基恩·蒙斯特（Gene Munster）指出ღ★★，特斯拉的官方数据相比分析师预期高出约4%ღ★★。他此前曾预测ღ★★，第二季度的下降将是特斯拉的“低点”ღ★★。

　　然而ღ★★，特斯拉正面临来自竞争对手的巨大压力ღ★★，尤其是来自中国电动车制造商的竞争ღ★★。这些厂商推出了更具竞争力的车型ღ★★，价格更加亲民ღ★★。在2025年第一季度ღ★★，特斯拉曾将部分交付量下滑归因于客户为等待更新版的Model Y SUV上市而推迟订单ღ★★，该车型于3月开始交付ღ★★，一度导致了销量的暂时下降ღ★★。

　　此外ღ★★，马斯克还面临着来自政治方面的挑战ღ★★，一连串的抗议活动损害了公司声誉ღ★★，并且在一定程度上抑制了销量ღ★★。尤其是马斯克与特朗普之间关系的恶化ღ★★，这可能对特斯拉及其旗下的公司带来负面影响ღ★★。

　　据能源创新智库称ღ★★，特朗普政府支持的一项万亿美元税收和支出法案ღ★★，可能会对特斯拉的太阳能和电池业务造成不利影响ღ★★，并且预计到2035年ღ★★，每年将减少约10万辆电动车的销量ღ★★。

　　由于特斯拉将更多资源投入到自动驾驶技术的研发ღ★★，而非推出新车型来吸引消费者ღ★★，导致其全球汽车销量在第二季度出现大幅下滑ღ★★，延续了去年以来的下降趋势ღ★★。

　　特斯拉的产品线较为单一且逐渐老化ღ★★，难以抵挡来自新兴的中国电动车制造商（如比亚迪）以及老牌西方车企（如通用ღ★★、大众和宝马）日益激烈的竞争压力ღ★★。

　　销量数据显示ღ★★，特斯拉的工厂产能仍未得到充分利用ღ★★，这进一步压缩了其利润空间ღ★★。根据公司数据ღ★★，特斯拉在加州ღ★★、得州ღ★★、中国和德国的工厂年生产能力为235万辆ღ★★，季度产能则为59万辆ღ★★。然而ღ★★，在2025年第一季度ღ★★，特斯拉仅生产了36.26万辆汽车ღ★★，意味着工厂的产能利用率仅为62%左右ღ★★。

　　特斯拉在周三表示ღ★★，第二季度的生产量有所增加ღ★★，暗示其工厂的产能利用率达到了70%ღ★★。但负责生产Cybertruck皮卡ღ★★、Model S豪华轿车和Model X SUV的生产线似乎仍远未满负荷运行ღ★★。

　　汽车制造商通常会面临一些固定成本ღ★★，比如设备维护费ღ★★、税费ღ★★、贷款利息和能源成本ღ★★。因此ღ★★，当工厂产能闲置时ღ★★，往往只能赚取微薄的利润ღ★★，甚至可能出现亏损ღ★★。

　　对特斯拉来说ღ★★，未能充分利用生产能力可能是一个特别严重的问题ღ★★。由于其生产高度自动化ღ★★，依赖昂贵的设备ღ★★，这些设备不仅需要定期维护ღ★★，而且会随着时间的推移贬值ღ★★。

　　“你不能解雇机器ღ★★，”德国汽车研究中心的费迪南德·杜登霍夫（Ferdinand Dudenhöffer）表示ღ★★：“即便机器闲置大浦安娜ღ★★，维护费也一分不能少ღ★★。”

　　在连续第二个季度销量下滑后尊龙凯时入口ღ★★，特斯拉或将又一次面临全年销量萎缩的局面ღ★★。马斯克的政治立场以及老旧车型的拖累ღ★★，导致部分消费者对特斯拉望而却步ღ★★。

　　为了避免今年再次出现销量下降ღ★★，特斯拉需要在通常是销售旺季的下半年交付超过100万辆汽车ღ★★。然而ღ★★，一些分析师认为ღ★★，鉴于关税引发的经济不确定性ღ★★，以及特朗普政府税收法案可能取消关键电动汽车补贴等威胁ღ★★，实现这一目标可能会异常困难ღ★★。

　　尽管特斯拉通过低成本融资等手段刺激需求ღ★★，但其低价车型尚未问世ღ★★，而中国竞争对手推出的豪华且功能丰富的电动汽车已吸引了众多买家ღ★★。

　　此外ღ★★，马斯克与特朗普围绕税收法案的争执也让投资者感到担忧ღ★★，因为这一争端可能会进一步疏远更多潜在买家尊龙凯时入口ღ★★，尤其是在马斯克的右派政治立场已经导致欧洲和美国市场需求下降的情况下ღ★★。这同样加大了对特斯拉自动驾驶出租车项目的监管审查压力大浦安娜ღ★★，而该项目正是支撑其接近万亿美元估值的核心支柱之一ღ★★。

　　尽管整体销量依然较去年同期有所下降大浦安娜ღ★★，但数据显示ღ★★，销量下滑的速度显著放缓ღ★★，这可能意味着销量下滑已接近探底ღ★★，且下半年有望实现反弹ღ★★。

　　特斯拉在6月结束了连续八个月的中国销量下滑ღ★★，这表明其更新版Model Y跨界SUVღ★★，尽管面临来自比亚迪等更具竞争力的中国电动车制造商的激烈竞争ღ★★，仍然对部分消费者具有吸引力ღ★★。

　　一些分析师表示ღ★★，特斯拉在中国的优质可靠品牌形象帮助其站稳了脚跟ღ★★，尤其是在中国消费者对本土汽车制造商转售“零公里二手车”的做法心存疑虑的背景下ღ★★。（小小）

　　然而ღ★★，不曾等他动手ღ★★，祭灵自身惨叫尊龙凯时入口ღ★★，发生了惊变ღ★★，它通体龟裂ღ★★，金色符文闪烁ღ★★，而后砰的一声竟然裂开了ღ★★。

　　祭灵满身鳞甲皆是宝ღ★★，化成漫天金雨ღ★★，看似绚烂与美丽尊龙凯时入口ღ★★，但是杀伤力大的惊人ღ★★，最终会演变成一股金色的狂暴尊龙凯时入口ღ★★。

　　“放心ღ★★，老家伙死不了ღ★★，只是给你们一个教训而已ღ★★。”出手的人大笑ღ★★，道ღ★★：“我们也不是不讲道理ღ★★，也不想随便开杀劫ღ★★，只要你们满足我们的要求ღ★★，保你们无恙ღ★★。”

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